Fahrettin Altay-Narlıdere Metrosu’nda test sürüşü heyecanı Soyer: “Kararlıyız İzmir’i demir ağlarla öreceğiz”

tarafından
65
Fahrettin Altay-Narlıdere Metrosu’nda test sürüşü heyecanı Soyer: “Kararlıyız İzmir’i demir ağlarla öreceğiz”

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin hafif raylı sistemin dördüncü basamağını oluşturan Fahrettin Altay-Narlıdere Metrosu’nun birinci yolculu test sürüşü İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer’in iştirakiyle yapıldı. İzmirlilerin de heyecanla beklediği birinci sürüşün akabinde konuşan Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer, “Baştan beri kararlıyız. İzmir’i demir ağlarla öreceğiz. İzmirliler Fazla daha düzgününü hak ediyor. İzmir’e güzel olsun” dedi.

Kentteki metro ve tramvay ağlarının tamamını kendi kaynaklarıyla inşa eden, Türkiye genelinde bunu yapabilen Biricik Mahallî Yönetim olma özelliğini taşıyan İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Fahrettin Altay Meydanı’ndan Narlıdere Kaymakamlığı önüne dek uzatılan metrosunun birinci Deneyim sürüşü yapıldı. İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer’in mesken sahipliğinde yapılan Deneyim sürüşüne CHP İzmir Vilayet Lideri Şenol Aslanoğlu, CHP ve millet İttifakı milletvekilleri ile adayları, ilçe belediye liderleri, millet İttifakı’nın Vilayet liderleri ile ilçe liderleri ve basın mensupları katıldı.
7,2 kilometre uzunluğunda ve 7 istasyondan oluşan metro çizgisinin önümüzdeki aylarda açılması planlanıyor.

Soyer: “Gerçekten güç bir süreçti”
İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer, “Çok heyecanlı bir gün. Buraya daima çizmeyle geldiğimizi hatırlıyorum, birinci sefer olağan ayakkabılarımızla geldik. Baştan sonra sınırı geçtik. Bu pademi devri o denli bir periyottu ki bin 100 kişinin çalıştığı bir çalışma esnasında 900 şahıs Covid olmuştu. Bunların hem işi bırakmadan işe devam etmelerini sağlamamız hem sıhhatlerini müdafaaya devam etmemiz hem emeklerinin karşılığı olan maaşlarını ödeyebilmemiz… Hakikaten Fazla güç süreçti. Bu süreçte Gülermak A.Ş. harikulâde bir dayanışma gösterdi Büyükşehir Belediyemizle. Onlara da teşekkür ediyorum” dedi.

“Açılışı öne çekmeye efor edeceğiz”
Durmadan çalıştıklarını ve hiç Uzaklık vermediklerini söyleyen reis Soyer, “Bizim için başından bu bir kararlılık ve direnç sorunuydu. Her krizde pandemide zelzelede bu işin durmaması gerekir devam etmesi gerekir inancını taşıdık. O nedenle bu kararlılığın direncin meyvesidir bugün topladığımız. bütün arkadaşlarımın Aka emekleri sonucunda, inançlar, çabaları sonucunda bu noktaya gelmiştir. Her birine başka farklı minnettarım. Bu süreç 253 milyon Euroluk öngörüyle başlamıştı, tamamladığımız noktada 285 milyon Euro’yu bulduk. Kendi öz kaynaklarıyla, bulduğu finansman kaynaklarıyla yapılmış Türkiye’deki Biricik metrodur. İzmir, U’su olmayan Biricik kenttir. İzmir’de metro çizgileri İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin alınteri ile bilek hakkı ile yapılmış metrolardır. Gurur duyuyoruz. Yaklaşık 14,5 kilometrelik tüneller, 7 istasyon, 27 kilometrelik bir güzergah aslında ka rayolu ile gittiğinizde 47 kilometreyi bulan bir güzergah. Hem Balçova hem Kaymakamlık’ta insanların araçlarını bırakabilecekleri metroya binmesine İmkan verecek 219 araçlık otoparklar… Tümüyle ayrıntıları düşünülmüş ve Fazla âlâ tamamlanmış metrodayız. 9 Eylül ya da 29 Ekim üzere açmayı düşünüyoruz lakin başarabilirsek öne çekmeye efor edeceğiz. Daha erken tarihte bitirmeyi hedefliyoruz” dedi.

Bundan sonra İzmir’de U sembollü metroları göreceğiz
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapılan Öbür vilayetlerde yapılan metrolara atıfta bulunan reis Soyer, “İzmir’deki metrolar İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin alın teri ve bileğinin hakkıyla yapılmıştır. Bundan sonra İzmir’de U sembolü taşıyan metroları göreceğiz. Onun da bilincindeyim. Bu İzmir’in nihayet M’si olsun. Bundan sonra U’lar gelsin İzmir’e istiyoruz. çok güzergahımız var. Baştan beri kararlıyız, İzmir’i demir ağlarla öreceğiz. Zira raylı sistemler lastik tekerlekli araçlara nazaran Fazla daha ekonomik, pak, konforlu ve vatandaş için Fazla daha ucuz. Kesinlikle İzmir’i demir ağlarla örmeye devam edeceğiz” dedi ve üzerinde çalıştıkları Gaziemir-Karabağlar, Kemalpaşa üzere daha Fazla güzergah üzerinde çalıştıklarını Anlatım ederek “Gelişmiş ülkelerde olduğu üzere zenginlerin de toplu ulaşımı tercih ettiği bir ulaşım a ğını İzmir’e kazandıracağız. İzmirliler bunu hak ediyor. İzmirliler Fazla daha uygununu hak ediyor. İzmir’e iyi olsun” dedi.

Seferler yakında başlayacak
İzmir Metro A.Ş. genel Müdürü Ertan Sayılkan, “Bu Aka hizmetin işletmeye başlaması için artık nihayet düzlükteyiz. Çevreci ve ekonomik olan raylı sistemler elbet erişimde ve ulaşımda Aka kolaylıklar sağlayacak” dedi. İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Lideri Mehmet Ergenekon ise, “Başkanımızın sonuna kadar bize takviye olmasının sonuçları bunlar. 2018 yılında serüvene başladık birçok aksilik yaşadık. Geldiğimiz noktada işin yüzde 96’sı bitti. 2020’de pandemi ile başlayan devirler yaşadık, kapanmadık çalışmaya devam ettik. Bin 100 çalışanımızdan 900’ü covid oldu fakat çalışmaya devam ettik” dedi.

285 milyon Euro’ya mal oldu
Evka-3’ten başlayıp Fahrettin Altay’da sona eren var çizginin devamı olacak çizgi üzerinde sırasıyla; Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Üniversitesi Hastanesi, Hoş Sanatlar Fakültesi, Narlıdere, Şehitlik ve Kaymakamlık istasyonları yer alacak. Tünel çalışmaları ile ray döşeme işleri tamamlandı. Yekün 14,5 kilometre tünel açıldı. Sınır içinde ve istasyonlarda elektromekanik işler sürüyor. Sınır işletmeye açıldığında, günlük yolcu sayısının ortalama 170 bin olması öngörülüyor. Balçova ve Kaymakamlık istasyonlarında, toplamda 219 araç kapasiteli iki başka otopark da yapıldı. İzmir Hafif Raylı Sistemi 4. Basamak F. Altay-Narlıdere Kaymakamlık Ortası İmal İşi; 4 Haziran 2018’de, 252 milyon Euro mukavele bedeli ile yüklenici firmaya teslim edildi. Bu bedel, keşif artışları ile bugün itibariyle 285 milyon Euro’yu buldu. Sınırın ta mamlanmasıyla Bir arada İzmir’in kuzeyindeki Bornova ilçesi ile güneyindeki Narlıdere ilçesi ortasında Yekün 27 kilometrelik kesintisiz raylı ulaşım hizmeti sağlanacak. İzmirliler, inançlı, konforlu, çevreci ve ekonomik raylı ulaşım imkanına kavuşacak; ayrıyeten vakitten kazanacak. Bir uçtan biniş yapan yolcu, öbür uca 45 dakikada ulaşacak. İki uç ortasında karayolu uzunluğu ise yaklaşık 47 kilometreyi buluyor. Bu güzergâh, motorlu taşıtlarla Özellikle trafiğin ağır olduğu Vakit dilimlerinde 1,5-2 saatte alınabiliyor.

Kaynak: (BYZHA) ak Haber Ajansı