• Emirates Küme: Geçen yılki 5,7 milyar BAE dirhemi (1,6 milyar ABD doları) ziyanının akabinde kuvvetli bir Geri dönüş yaparak 4,2 milyar BAE dirhemi (1,2 milyar ABD doları) seviyesindeki kârıyla rekor kırdı. Geliri, 128 artarak 56,3 milyar BAE dirhemi (15,3 milyar ABD doları) düzeyine ulaştı.
• Emirates: Havayolunun geliri, 131 artarak 50,1 milyar BAE dirhemine (13,7 milyar ABD doları); kârı ise 4,0 milyar BAE dirhemi (1,1 milyar ABD doları) düzeyine ulaştı. Havayolu, geçtiğimiz Yıl birebir periyotta 5,8 milyar BAE dirhemi (1,6 milyar ABD doları) ziyan etmişti. Bu performans, havayolunun kapasitesini genişleterek ve yüksek kaliteli eserler sunarak farklı bölgelerdeki Önemli yolcu talebini karşılayabildiğini gösteriyor.
• dnata: Şirketin geliri, ikiye katlanarak 7,3 milyar BAE dirhemi (2,0 milyar ABD doları) düzeyine ulaştı. Şirket, 236 milyon BAE dirhemi (64 milyon ABD doları) kâr elde etti. Bu sayı, geçtiğimiz Yıl birebir periyotta 85 milyon BAE dirhemiydi (23 milyon ABD doları). Şirket genelindeki maliyetlerde yaşanan artış, operasyonlardaki artışa Karşın performansı baskıladı.

Emirates Kümesi, 2022-23 mali yılının birinci yarısına ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı.

2022-23 devrinin birinci yarısında 4,2 milyar BAE dirhemi (1,2 milyar ABD doları) net kâr açıklayan küme, rekor performansa imza attı. Geçen yılın tıpkı devrindeki 5,7 milyar BAE dirhemi (1,6 milyar ABD doları) zararın akabinde neredeyse 10 milyar BAE dirhemi seviyesinde bir toparlama kaydetti.

Grubun FAVÖK’ü, geçtiğimiz yılın tıpkı devrindeki 5,6 milyar BAE dirhemi (1,5 milyar ABD doları) düzeyinden kayda değer bir artışla 15,3 milyar BAE dirhemine (4,2 milyar ABD doları) ulaştı.

Grup, geçen yılki 24,7 milyar BAE dirhemi (6,7 milyar ABD doları) sonucuna kıyasla 128 daha âlâ bir performans sergileyerek 2022-23 yılının birinci altı ayında 56,3 milyar BAE dirhemi (15,3 milyar ABD doları) gelir elde etti. Bu performans artışını tetikleyen etken, pandemi kaynaklı seyahat kısıtlamalarının daha da hafifletilmesi ve kaldırılmasıyla dünya çapında hava ulaşımında yaşanan kuvvetli talep oldu.

Grup 2022-23 periyodunun birinci yarısını, 30 Eylül 2022’deki 32,6 milyar BAE dirhemi (8,9 milyar ABD doları) bedelindeki kuvvetli nakit pozisyonuyla kapattı. Bu fiyat, 31 Mart 2022’de 25,8 milyar BAE dirhemi (7,0 milyar ABD doları) seviyesindeydi. Küme, borç ödemeleri ve pandemiyle ilgili taahhütlerini yerine getirirken bu kuvvetli para para rezervlerinden faydalandı.

Emirates Havayolu ve Kümesi Başkanve CEO’su, Majesteleri Pir Ahmed bin Saeed al Maktum, hususla ilgili şu açıklamalarda bulundu: “Grubun 2022-23 devrinin birinci altı ayında sergilediği rekor performansı, geleceğe yönelik planlama kabiliyetimizin, çevikliğimizin, yetenekli ve azimli çalışanlarımızın gayretlerinin bir sonucudur.”

“Giderek daha Çok ülkenin seyahat kısıtlamalarını kaldırmasıyla Küme genelinde operasyonlarımız da daha süratli bir formda toparlama kaydetti. Sağlam operasyon planlarımız, bölümdeki Amel ortaklarımızın takviyesi ve çalışanlarımıza, teknolojiye, eserlerimize ve hizmetlerimize yaptığımız Daimi yatırımlar sayesinde, bu yeni ve kuvvetli yolcu talebini karşılamaya Amade birinci havayollarından biri olmayı başardık.”

“Önümüzdeki aylarda operasyonlarımızı tekrar pandemi öncesindeki düzeylere getirmeye ve hem yeni hem de gelecekteki gereksinimlerimiz için hakikat yetenekleri bünyemize katmaya devam edeceğiz. 2022-23 devrinin ikinci yarısında da işimizin her alanında yolcu talebinin yüksek olmasını bekliyoruz. Bununla birlikte, önümüzde birtakım mahzurlar olduğunun da farkındayız. Artan maliyetlerin yanı Dizi ABD dolarının Sıkıntı kazanması ve Aka pazarların maliye siyasetleri üzere makroekonomik zorlukları yakından takip ediyoruz.”

Şeyh Ahmed, kelamlarına şu sözlerle devam etti: “Grup olarak eski kârlılık seviyemize mali yılın sonunda yine ulaşmayı bekliyoruz. “

Emirates Grubu’nun çalışan sayısı,artan kapasiteye ve ticari faaliyetlere Enlem olarak 31 Mart 2022’ye kıyasla 10 büyümeyle 30 Eylül 2022 prestijiyle 93.893’e ulaştı. Hem Emirates hem de dnata, gelecekteki Amel gücü gereksinimlerini karşılama çalışmaları kapsamında gayeli işe alım programları başlatmış bulunuyor.

Emirates Havayolu

Emirates, Dubai’deki merkezi aracılığıyla küresel yolcu ağını ve ilişki hizmetlerini eski haline getirmeye, durdurduğu hizmetleri tekrar başlatmaya ve farklı pazarlardaki yolcu talebini karşılamak için yeni uçuşlar hizmete sokmaya devam etti.

Emirates, Haziran ayında Tel Aviv’de birinci Kez uçuş düzenlemeye başladı. Yolcularının temas seçeneklerini genişleten Emirates, 2022-23’ün birinci altı ayında Airlink, AEGEAN, ITA Airways, Air Baltic, Air Canada, Bamboo Airways, Batik Air, Finnair, Royal Air Maroc, Sky Express, Sun Country Airlines ve United Airlines olmak üzere 12 havayoluyla ortak (codeshare) uçuş ve interline muahedesi imzaladı.

Havayolu, 30 Eylül prestijiyle Boeing 777 filosunun tamamını ve 73 adet A380’i kullanarak 140 havalimanında yolcu ve kargo hizmetleri veriyor.

Emirates, uzun müddettir devam eden, daha Çağdaş ve verimli uçaklar kullanarak emisyon ayak izini en üye indirmeyi hedefleyen stratejisi kapsamında, 2022-23’ün birinci altı ayında 2 adet yeni Boeing 777 kargo uçağını filosuna iç ederken 1 eski kargo uçağını iade etti. Yeni yolcu uçaklarını 2024’te teslim alacak olan Emirates, bu ay içerisinde ayrıyeten filosundaki 120 uçağın kabinlerini yenilemek maksadıyla milyarlarca dolarlık bir yenileme programı başlattı.

Emirates, ” güzeliyle uçun” taahhüdünü yerine getirmek için yeni hizmetler ve yolcu teşebbüsleri sunmaya devam etti. Bu kapsamda, bütün kabin sınıflarında menülerini yeniledi ve daha kaliteli bir hizmet eğitimi ve sunumu sağlamak için yeni misafirperverlik programını başlattı. Ağustos ayında Emirates’in Londra, Paris ve Sidney uçuşlarında hizmete koyduğu Premium Economy koltuklar Aka zevk topladı ve büsbütün doldu. Emirates, yenileme programı kapsamında uçaklarını bu tanınan koltuklarla donatmaya devam ediyor ve 2022-23 periyodu bitmeden Evvel Premium Economy eserini 5 rotada daha satışa sunmayı planlıyor.

Yılın birinci altı ayında, seyahat kısıtlamalarının hafifletilmesiyle Bir arada uçuş programında yapılan artış sonucunda toplam kapasite 40 artışla 22,8 milyar Arz Edilen Ton-Kilometre (ATKM) düzeyine ulaştı. Arz Edilen Koltuk-Kilometre (ASKM) olarak ölçülen kapasite 123 artarken, Fiyatlı Yolcu-Kilometre (RPKM) cinsinden ölçülen taşınan yolcu trafiğinde ise 265 artış kaydedildi. Ortalama Yolcu Koltuk Faktörü ise, geçtiğimiz yılın tıpkı periyodundaki 47,9 düzeyinden 78,5’e yükseldi.

Emirates, 1 Nisan – 30 Eylül 2022 tarihleri toplamda 20,0 milyon yolcu taşıyarak, taşınan yolcu sayısında geçen yılın tıpkı devrine nazaran 228 artış kaydetti. Havayolunun kapasitesini “mini kargo” sisteminden tekrar yolcu operasyonlarına kaydırmasına Enlem olarak Emirates Skycargo’nun yılın birinci altı ayında taşıdığı kargo ölçüsü geçtiğimiz yılın birebir devrine nazaran 14 düşüşle 936.000 ton düzeyine geriledi.

Geçtiğimiz Yıl 5,8 milyar BAE dirhemi (1,6 milyar ABD doları) ziyan eden Emirates, 2022-23 devrinin birinci yarısında ise 4,0 milyar BAE dirhemi (1,1 milyar ABD doları) üzere rekor seviyede bir kâr kaydetti. Döviz kurunun Olumsuz tesirine karşın, öbür aktiflik gelirleri de iç Emirates’in Yekün gelirleri, geçtiğimiz yılın birebir devrindeki 21,7 milyar BAE dirhemi (5,9 milyar ABD doları) düzeyinden 131 artışla 50,1 milyar BAE dirhemine (13,7 milyar ABD doları) yükseldi. Havayolunun aktiflik gösterdiği pazarlardaki ağır yolcu talebi sayesinde gerçekleşen bu kuvvetli toparlanma performansı, Emirates’in talebi karşılamak için evvelden plan yapma, kapasitesini faal bir halde kullanma ve yüksek kaliteli eserler ve Değerli kampanyalarıyla müşterileri çekme kabiliyetini de ortaya koydu.

Emirates’in kapasite artışının 40 düzeyinde gerçekleşmesine karşın, geçtiğimiz yılın birebir devrine kıyasla üç kattan Çok artan yakıt masraflarının tesiriyle havayolunun aktiflik sarfiyatları 73 yükseldi. Uçuş operasyonlarındaki büyümeye bağlı olarak yakıt transferindeki 65 artış ile Birlikte Devre içerisinde ortalama yakıt fiyatlarının iki katına çıkması, aktiflik masraflarındaki artışa yol açan Temel faktörler oldu. Pandemi öncesi raporlama devirlerinde Emirates’in en Aka maliyet kalemini oluşturan yakıtın aktiflik masrafları içerisindeki hissesi, geçtiğimiz yılın birinci altı ayındaki 20 düzeyinden, bugüne kadarki en yüksek düzeylerden biri olan 38’e çıktı.

Altı aylık müddette görülen kuvvetli talep ve faaliyetlerdeki büyümeye Enlem olarak Emirates’in FAVÖK’ü, geçtiğimiz yılın tıpkı devrindeki 5,0 milyar BAE dirhemi (1,4 milyar ABD doları) düzeyinden neredeyse üç kat artışla 14,7 milyar BAE dirhemine (4,0 milyar ABD doları) yükseldi.

dnata

Tüm pazarlarda artan hava ve yolcu trafiği sayesinde, dnata’nın kargo ve yer hizmetleri, ikram servisi ve perakende ile seyahat hizmetleri Amel kollarında Kıymetli bir artış kaydedildi. Buna bağlı olarak 2022-23 devrinin birinci altı ayında dnata’nın gelirlerinde Kıymetli bir artış kaydedilse de, aktiflik gösterdiği pazarlarda artan enflasyon ve masraflar bu performansı sekteye uğrattı.

2022-23’ün birinci yarısında dnata, uzun vadeli Ayrıcalık kontratlarıyla hizmetlerini Zanzibar (dnata airport operations) ve Ras Al-Khaimah’ya (Alpha Catering) taşıyarak ayak izini büyüttü. dnata’nın Havalimanı İşletme Hizmetleri Amel ünitesi, Köln Bonn Kargo Merkezi’nin münhasır işletmecisi olan Wisskirchen Handling Services şirketini satın alarak Alman pazarına giriş yaptı ve Brezilya’daki yer hizmetleri şirketinin dışarıdaki 30 payını de satın alarak Biricik hissedarı haline geldi.

Müşterilerine inançlı ve yüksek kaliteli hizmetler sunmak için geleceğe Amade hale gelmek gayesiyle dnata, yeşil teknoloji ve teşebbüsleri şirket genelinde uygulamak için 100 milyon ABD dolarlık bir bütçe ayırdı. dnata ayrıyeten Irak’ın Erbil kentindeki operasyonlarına 17 milyon ABD doları yatırım yaparak, gelişmiş bir soğuk zincir tesisi, otobüs bakım tesisi ve yeni bir kargo deposu kurdu.

Diğer aktiflik gelirleri de iç olmak üzere dnata’nın Yekün gelirleri, geçtiğimiz yılın tıpkı periyodundaki 3,7 milyar BAE dirhemi (1,0 milyar ABD doları) düzeyinden 7,3 milyar BAE dirhemine (2,0 milyar ABD doları) çıktı.

dnata’nın toplam kârı ise, geçen yılki 85 milyon BAE dirhemi (23 milyon ABD doları) düzeyinden 236 milyon BAE dirhemine (64 milyon ABD doları) yükseldi.

dnata‘nın en Aka gelir kalemi olan havalimanı işletme hizmetlerinden elde edilen gelir, Özellikle BAE, ABD, İtalya ve Birleşik Krallık’ta artan Öğrenci bağlı olarak, geçtiğimiz yıla kıyasla 37 artışla 3,5 milyar BAE dirhemine (944 milyon ABD doları) çıktı. dnata’nın bütün operasyonları genelinde yer hizmeti verdiği tayyare sayısı 56 artışla 347.581’e çıkarken, dnata müşterisi olan havayolu şirketlerinin yolcu operasyonlarına tartı vermeleri sonucunda elleçlenen kargo hacmi 2’lik hafif bir düşüşle 1,4 milyon tona geriledi.

dnata’nın uçuş içi ikram ve perakende operasyonları, alıcı talebini karşılamak hedefiyle Avustralya, Birleşik Krallık ve ABD’de artırılan üretimle Bir arada 212 oranında artarak, şirket gelirlerine 2,4 milyar BAE dirhemine (651 milyon ABD doları) katkıda bulundu. Uçuşta taşınan Yemek sayısı geçtiğimiz yılki 16,6 milyon düzeyinden 204 üzere kuvvetli bir artışla 50,5 milyona yükseldi.

dnata’nın seyahat hizmetlerinden elde edilen gelir, Orta şark ve Birleşik Krallık’ta seyahat talebi ve rezervasyonlardaki kuvvetli toparlanmanın tesiriyle geçtiğimiz yılki 147 milyon BAE dirhemi (40 milyon ABD doları) seviyesinden 708 artışla 1,2 milyar BAE dirhemine (323 milyon ABD doları) çıktı. Seyahat hizmetlerinin Yekün satış süreç pahası (TTV) ise, geçtiğimiz yılın birebir periyodundaki 726 milyon BAE dirhemi (198 milyon ABD doları) düzeyinden 4,7 milyar BAE dirhemine (1,3 milyar ABD doları) çıktı.

Kaynak: (BYZHA) – ak Haber Ajansı