Mitsubishi Electric lityum-iyon pil hücre üretiminde bilgi odaklı, otomatikleştirilmiş üretim tahlilleri sayesinde verimliliğin artırılmasına Yardımcı oluyor
Dünyada her geçen gün daha da Ehemmiyet kazanan elektrifikasyon stratejilerinin merkezinde lityum-iyon pil hücreleri yer alıyor. Üstelik bu teknoloji, firmaların tezli net sıfır emisyon gayelerine ulaşmasına Yardımcı olan Kıymetli faktörlerin başında geliyor. Lityum-iyon pil hücrelerine yönelik süratle artan talebi karşılamak içinse üreticilerin, belli Etraf ayak izi ve kısa teslim müddetleri paralelinde üretimi artırmaları gerekiyor. Bilgi odaklı, otomatikleştirilmiş üretim tahlilleri sayesinde bu amaçlara ulaşmak artık daha kolay hale geliyor.
Elektrikli araçların (EV) sayısı süratle artarken 2021 yılında dünya yollarındaki Yekün elektrikli otomobil sayısı 16,5 milyon oldu. Tıpkı Yıl yeni elektrikli araç satışları, global araba satışlarının yaklaşık yüzde 10’unu temsil eden 6,6 milyonluk yeni bir rekora ulaştı. Klasik Samimi yanmalı karayolu nakliyatından elektrikli araçlara geçiş, alıcı talebinin yanı Dizi tezli araç verimliliği ve CO2 standartları tarafından destekleniyor. Önde gelen elektrikli araç pazarlarının birçoklarında, bu araçların kullanımı 2025 yılına kadar günde 1,6 milyon varil petrolün yer değiştirmesine yol açabileceğinden (iki ve üç tekerlekli araçlar hariç) bu ulaşım araçları karbondan arındırma amaçlarına ulaşmanın anahtarı olarak görülüyor.
Teknoloji devi Mitsubishi Electric ise giderek Ehemmiyet kazanan Aka ölçekli pil hücresi üretimi konusunda data odaklı, otomatikleştirilmiş üretim tahlilleri sağlıyor. Mitsubishi Electric Europe EMEA Lityum Pil Sanayisinden Mesul Yöneticisi Klaus Petersen, lityum-iyon pil hücre üretiminde ‘büyük veriden’ yararlanarak çevresel tesirlerini düzgünleştirirken üretkenliğin ve Amel hacminin süratle artmasına Yardımcı olduklarını açıkladı.
E-mobilitenin süratli büyümesini karşılamak için pil arzını on kat artırmak gerekiyor
Ulaşım dalına hizmet veren lityum-iyon pil üreticileri için pazarda değerli fırsatların olduğunu Anlatım eden Klaus Petersen; “EV pillerinin kapsadığı yıllık global kapasitenin bugün yaklaşık 340 GWh olduğu ve kapasitenin 2030’a kadar yılda 3 bin 500 GWh’nin üzerine çıkacağı varsayım ediliyor.2 EV Elektrikli arabaların özünde; denetim, müdafaa ve soğutma üzere kilit sistemlerle donatılmış bir modül oluşturmak için bir sıra hücrenin bir çerçeveye monte edildiği lityum-iyon pil paketleri bulunuyor. Hasebiyle bunlar yeni jenerasyon ulaşım araçlarına Güç sağlayan teknolojiler olarak öne çıkıyor. Lityum-iyon pil hücreleri ise ince bir etkin iletken materyal katmanı ile kaplanmış metal folyo katmanlarından yapılıyor. Bu iki bileşen, gözenekli bir sinema ve elektrolitlerle ayrılan pilin Temel öğelerini, anot ve katodu oluşturuyor. Pillere uygulamanın gerektirdiği formu vermek için silindirik yahut prizmatik bir formda düzenlenmiş Fazla sayıda anot ve katot katmanını birleştirmek gerekiyor. Bu yapı, kurutma ve haddeleme evrelerini içeren karmaşık ve hisli bir süreç olan kalenderleme ve metal folyonun kaplanmasıyla elde ediliyor. Akabinde folyonun şeritler halinde kesilmesini içeren gerecin dilimlenmesi geliyor. nihayet olarak, pil formatına bağlı olarak kalıpta kesilir, istiflenir yahut sarılır ve akabinde çizgi sonu testinden geçmeden Evvel nihayet süreç adımlarına gönderilir” formunda üretim evrelerini anlattı.
Pazara dengeli ve yüksek kaliteli eserler sunmanın yanı Dizi yanlışsız kapasite, voltaj ve direncin sunulmasını sağlamanın, pil performansını ve güvenliğini belirlemek için Gerekli olduğunu Anlatım eden Klaus Petersen; “Lityum-iyon pil hücre üretiminde pek Fazla kritik etap yer alıyor. Bu nedenle Müstahsil şirketler, çevresel tesirlerini azaltırken bugünün ve yarının süratle artan pazar taleplerini karşılayabilmek istiyorsa sağlam, sağlam ve geleceğe yönelik üretim varlıklarına yatırım yapmaları gerekiyor” dedi.
Büyük datanın gücünden yararlanmak için inovatif teknolojiler geliştiriyor
Veri odaklı kalite garanti stratejilerinin şirketleri optimize edilmiş üretim ortamları geliştirmede desteklemek için Fazla Müsait olduğunu söyleyen Klaus Petersen; “Anormallikleri derhal işaretleyerek Özellikle erken süreç adımlarında kalite eksikliklerini tespit edip önleyerek, üretim çizgisinin ilerisindeki daha Aka problemlerin önlenmesine Yardımcı oluyorlar. Bu da gereç ve güç kullanımını güzelleştirirken standart dışı ve yetersiz lityum-iyon pil hücrelerinin hacmini azaltabiliyor. Bu nedenle şirketlerin kullanılan süreçler, ekipman ve gereçler hakkında Değerli bilgiler üretebilen otomasyon aygıtlarına yatırım yapması Aka Ehemmiyet taşıyor. Mitsubishi Electric, lityum-iyon pil üreticilerine bu hususta nihayet teknoloji tahliller sunuyor. misal vermek gerekirse işlenmekte olan gereçlerin yüzeyini gerçek vakitli olarak incelemek için yenilikçi bir çizgi tarama çubuğu ele alınabilir. Aygıt, kaplanmış akım toplayıcının yüzey şartları hakkında yüksek çözünürlüklü Geri bildirim sağlamak için temaslı imaj sensörü (CIS) teknolojisine sahip. Şirketler, bunun ürettiği dataları işleyerek, nihayet derece yüksek çözünürlük ve doğrulukla lityum-iyon pil hücrelerinin kalitesini belirlemeye Yardımcı olacak ve sonuçta kesin Eser kalitesini güzelleştirecek Kıymetli bir araçtan yararlanacak” diye belirtti.
Bu aygıtın Mitsubishi Electric’in Temel operasyonel dataları oluşturmak için tasarlanmış kapsamlı endüstriyel otomasyon teknolojileri yelpazesindeki Biricik tahlil olduğuna vurgu yapan Klaus Petersen şunları söyledi: “Tahmine dayalı modeller geliştirmek yahut uygunlaştırmak için tescilli AI markamız olan MAISART (Mitsubishi Electric’s AI creates the State-of-the-ART in technology) kullanılarak Özel yazılım platformları beslenebilir. Mitsubishi Electric üzere önde gelen bir uzmanla iştirak kuran üreticiler, üretim tesislerini ilerletmek ve ulaşım kesiminin elektrifikasyonuna dayanak olurken onları daha Etraf dostu hale getirmek için tam hizmet sağlayıcısı olarak Mitsubishi Electric’e güvenebilirler. Tüm bunlar nihayetinde daha sürdürülebilir uygulamalara İmkan sağlayacak çalışmalar ortasında yer alıyor.”
Kaynak: (BYZHA) – ak Haber Ajansı
