Memleketler arası Hava Nakliyeciliği Birliği (IATA),  yer hizmetleri dalının dayanıklılık kazanmasını ve uzun vadeli sürdürülebilirliğini sağlayacak üç önceliğin altını çizdi.   Etihad Havayolları sponsorluğunda Abu Dabi’de düzenlenen 35. IATA Yer Hizmetleri Konferansı’nda  (IGHC) özetlenen öncelikler şunlar

– Tesirli işçi alımı ve elde tutma

– Global standartların dengeli bir formda uygulanması

– Dijitalleşmeyi ve otomasyonu hızlandırma 

IATA’nın Yer Operasyonları Yöneticisi Monika Mejstrikova, yer hizmetlerinin var durumu ve geleceğe yönelik önceliklerinin tartışıldığı konferansa hakkında şu değerlendirmeyi yaptı: “Havacılık sanayisi için ağır bir şimal Yarımküre yaz seyahat dönemi olacak ve yer hizmetleri dalının buna Amade olması gerekecek. Kısa vadede artan trafiğe hazırlanmak için süratli devinim etmeliyiz. Yeni çalışanların verimli bir halde işe alınmasını gerçekleştirmek ve Emniyet alanındaki darboğazları azaltmak için hükümetlerle Birlikte çalışmak Ehemmiyet arz ediyor.  Daha uzun vadede ise daha tesirli işçi alımı ve elde tutma, global standartları uygulama ve dijitalleşme ile otomasyonu hızlandırma, dayanıklılık oluşturmak ve sürdürülebilirliği sağlamak için kritik olacaktır. “ 

Etkin İşçi Alımı ve Tutma

Yakın tarihli bir IATA anketi, yer hizmetleri profesyonellerinin %37’sinin 2023’ün sonuna kadar işçi meşakkati beklediğini ve %60’ının problemsiz operasyonlar sağlamak için kâfi nitelikli işçiye sahip olmadıklarını düşündüklerini ortaya koydu. ek olarak, ankete Cevap verenlerin %27’si var çalışanlarının yakında ayrılacağından tasalarını lisana getirdi. 

Çalışan sürdürülebilirliği hakkında Mejstrikova: ” İstikrarlı bir yer hizmetleri Yetenek tabanı oluşturmak çok değerli. Bunu rampa çalışmasını daha çekici hale getirerek başarabiliriz. Personeli  zor ve   tehlikeli görevlerden kurtarmak, Daimi öğrenme ve meslek gelişimi kültürünü teşvik  etmek ve  çalışanlar için  güvenli ve kapsayıcı bir ortam  sağlamak adına otomasyonu benimsememiz gerekiyor “dedi.

IATA, işgücü kıtlığını hafifletmeye yardımcı olmak için bir sıra teklifte de bulundu:

• Hızı ve verimliliği artırmak için daha Çok çevrimiçi kıymetlendirme ile yetkinlik tabanlı eğitimin uygulanması
• İşe alım sürecini hızlandırmak ve fazlalığı azaltmak için Emniyet eğitiminin ve çalışanların geçmiş kayıtlarının yetkililer ortasında tanınması 
• İnsanları fizikî olarak zorlayıcı misyonları yerine getirmekten kurtarmak için süreçlerin otomasyonu 
• Kariyer gelişimini teşviketmek ve yıllarca süren eğitim ve becerileri ödüllendirmek

Diğer yandan IATA, çalışanı elde tutmayı ve profesyonel büyümeyi destekleyen bir Ground Ops Eğitim Pasaportu uygulamasını başlattı. Uygulama vasıflı çalışanın çapraz kullanımını teşvik etmek için yer hizmetleri, havayolları ve havalimanları ortasında karşılıklı olarak maharet ve eğitimi tanınmasını sağlayacak.  

Eğitim pasaportu uygulaması için Mejstrikova şunları söyledi:  ” Çalışanlarımızı muvaffakiyet için güçlendirmemiz gerekiyor. Eğitim pasaportunun gerçek faydalanıcısı çalışandır.  Karar vericiler eğitim kayıtlarına erişebilecek ve bilgi ve marifetlerini devam eden profesyonel gelişim için kullanmalarına müsaade verecekler. Yetenek gelişimine sanayi çapında bir yaklaşım, ilgili herkes için verimlilik açısından Aka yararlar sağlayacaktır.  

Süreçlerin Global Standardizasyonu

Küresel standartlar, inançlı ve verimli operasyonların temelidir. Yer hizmetleri çalışanları için iki Temel araç,  IATA Yer Operasyonları El Kitabı (IGOM) ve IATA Yer Operasyonları için Emniyet Denetimi’dir (ISAGO).

IGOM: IATA, dünya çapında operasyonel tutarlılık ve güvenliği sağlamak için yer hizmetleri sanayisine IGOM’un global olarak benimsenmesini hızlandırma davetinde bulundu. Bunu desteklemek için IATA, IGOM Portalını başlattı. Havayollarının ve yer hizmetleri çalışanlarının şirket prosedürleri ile IGOM ortasındaki boşluk tahlillerinin sonuçlarını paylaşabilecekleri, ahenkleştirme ve sürüş verimliliği için global bir ölçüt sunan kullanıcı dostu bir çevrimiçi platform.  140’tan Çok havayolu şirketi hizmetlerine abone oldu ve Portal artık yer hizmetleri sağlayıcılarına (GHSP’ler) açılıyor.

ISAGO: Dünya çapında 40’a yakın havaalanı ve düzenleyici, izleme / uyumluluk, performans yahut lisanslama sistemlerini Amel birliği muahedeleri yoluyla tamamlaması için ISAGO’yu onayladı.  IATA, daha Çok  hükümeti, daha Çok ahenkleştirme, Emniyet Yönetim Sistemi (SMS) uygulaması ve yinelenmiş kontrollerin azaltılması da iç olmak üzere Kıymetli yararlar sağlamak için  gözetim için düzenleyici çerçevelerinde ISAGO’yu tanımaya çağırdı.

IATA’nın daha Çok standardizasyon  çağrısında bulunduğu  bir öbür Meydan da bagaj alanı. IATA, gerçek vakitli takip, elektronik çanta etiketleri ve Bluetooth teknolojisindeki yeni gelişmeleri yansıtmak için bagaj  standartlarını güncellemek için çalışmaktadır.

Konu hakkında değerlendirmelerde bulunan Mejstrikova: “Hepimiz bagaj kaybetmenin Düş kırıklığını biliyoruz.  Ve bagaj kayıplarının sanayiye maliyeti şaşırtan. 2019 yılında, 25,4 milyon bavul kaybedildi yahut ertelendi ve bu kayıplar 2,5 milyar dolarlık bir faturayla sonuçlandı. IATA, Amel birliği ve inovasyon yoluyla bagaj taşımayı güzelleştirmeye kararlıdır” dedi. 

Dijitalleşme ve Otomasyon 

Dijitalleşme ve otomasyon, hem  sürdürülebilirliği hem de verimliliği artırmak ve süreç iyileştirmelerini yönlendirmek için kritik değere  sahiptir. IATA üç öncelik belirledi: 

1. Rampa Dijitalleştirme – IATA’nın Yer Operasyonları Dijitalleştirme ve Otomasyon Çalışma Kümesi (GAD), havayolları için standartlaştırılmış irtibat ve gerçek vakitli File izleme sağlamak için Vakit Damgaları Geri Dönüşü (XTST) iletisini geliştirdi. XTST standardının uygulanması, yer hizmetleri gecikmelerini global olarak %5’e kadar azaltabilir. 
2. Yük Denetimi Dijitalleştirme – IATA,  gerçek vakitli güncellemeleri Mümkün kılarken Amel yükünü, maliyetleri ve kusurları azaltmak için yeni X565 dijital standardını kullanarak yük denetiminin otomasyonuna öncülük ediyor.
3. GSE Otomasyonu – gelişmiş yer takviye ekipmanına (Gelişmiş GSE) geçiş, yer hasarı maliyetlerini potansiyel olarak %42 oranında azaltır ve daha inançlı bir ortam yaratır. Otonom GSE denemeleri halihazırda 15’ten Çok ülkede devam etmektedir.  Gelişmiş GSE’ye geçiş yalnızca güvenliği artırmakla kalmaz, tıpkı vakitte CO2 emisyonlarını yılda 1,8 milyon ton azaltarak daha sürdürülebilir bir sanayiye katkıda bulunur.

Mejstrikova, yer hizmetleri ile ilgili Sonuç değerlendirmesinde “Yer operasyonları karmaşıktır ve gecikmelerden kaynaklanan her Geri dönüş, yer hizmetleri  koordinatörü için bir felakettir. Fakat teknoloji ve bağlantıdaki ilerlemelerle, rampadaki işçi için daha düzgün bir çalışma tecrübesi sağlarken, gecikmeleri önleyebilir, operasyonları daha inançlı,  daha verimli ve çevresel olarak daha sürdürülebilir hale getirebiliriz “dedi

Kaynak: (BYZHA) ak Haber Ajansı